征服缺氧+严寒，挑战施工极限

1.扬威世界屋脊——青藏铁路

三一压路机征战青藏铁路

高原作业是压路机施工过程中所面临的最大的挑战之一。在海拔5000多米的青藏铁路建设中，由于高原缺氧及严寒，经常会出现因燃油结蜡致使发动机难以起动，或起动后又熄火的问题。

三一研发人员排除万难，率先研发出高原型大吨位压路机、平地机、推土机，爬坡能力强，高海拔作业不掉速。专门设计的动力系统热传导控制技术，46℃高温连续作业不“开锅”。凭借其优异的高原作业性能，三一压路机力压进口及其他国内品牌，挑战施工的极限，扬威“世界屋脊”。

2.中国公路建设难度之最——北京六环线工程

三一压路机在北京六环线工程

北京市六环线是奥运工程的重点项目之一，按双向四车道高速公路标准设计。其规划为国内首屈一指的高等级公路，其技术指标之高，施工难度之大创下中国公路史记录。此次由三一重工黑色路面成套设备来承担此段工程,所用设备包括：1台沥青转运车、两台摊铺机、3台压路机、1台轮胎压路机。

为了达到高标准的路面压实，三一单钢轮压路机采用双频双幅振动模式、激振力大，压面压实效率更高，轻松完成北京六环线高技术指标。

3.征服“地质雷区”——阿尔及利亚最长的高速公路

三一压路机在阿尔及利亚

阿尔及利亚东西高速公路是阿尔及利亚最长的高速公路，全长1216公里。东接突尼斯，西接摩洛哥，贯穿整个阿尔及利亚。三一设备全面参与了此项目，共有193台三一设备参与施工，包括56台压路机、32台平地机、5台摊铺机等十多种产品。

该项目标处在重丘岭地区，沟壑纵横，地形险峻；而且地质复杂，大多是被筑路人称为“地质雷区”的泥灰岩，这些给工程施工带来重重困难。

由于是泥灰岩属于粉质粘土，这就需要压路机械压实性能极强。三一全液压单钢轮单驱压路机就能很好的解决这一难题。首先，采用双频双幅振动模式、激振力大，压实泥灰岩游刃有余。其次，三一全液压单驱单钢轮压路机传动路线简单（泵—马达—后桥），传动效果更好，效率更高。

4.闪耀巴西——2014年世界杯、2016年夏季奥运会场馆

闪耀巴西

巴西的里约热内卢是2014世界杯和2016奥运会的主办城市。为迎接这两大国际盛会，巴西举全国之力建设世界杯场馆及奥运村项目。其中，近百台三一全液压压路机参与到巴西世界杯的场馆和奥运村的建设。

马拉卡纳体育场是巴西奥运会主场馆，这个场馆施工要求极其严格，三一压路机、汽车起重机和泵送设备共同协作，助力场馆建设快速完成，施工方对三一设备给予了高度评价。

高效压实作业，当之无愧的“世界坝主”

1.世界上最复杂、海拔最高的土石坝——雅砻江两河口水电站

三一压路机在雅砻江两河口水电站

位于四川雅江县境内的两河口水电站开始大坝心墙填筑工程，这标志着总装机容量达300万千瓦的水电站主体工程全面开工，7台三一大吨位压路机参与了此次大坝心墙的碾压工作。

面对恶劣的施工环境，这就要求设备的安全性要求极高。三一压路机采用全液压驱动，三级制动最快保证了在突发情况下，驾驶员和设备的安全。除此之外，三一发动机增加了空气预热、缸体预热等功能，在气温低至零下10多度的条件下，机器启动也不会受影响

在这一世界上最复杂、海拔最高的土石坝水电工程中，三一压路机以稳定的品质和完善的服务获得了客户的一致认可。

2.亚洲最大、最高粘土芯墙堆石坝——云南糯扎渡水电大坝

三一压路机在云南糯扎水电大坝

云南省糯扎渡水电大坝工程是目前亚洲最大、最高粘土芯墙堆石坝，坝高261.5米，长630米，坝底宽950米，坝顶宽13米，总体积2600万立方米。该工程中所使用的8台压实设备均为三一全液压单钢轮压路机。

三一全液压单钢轮压路机行驶柔和、平稳、可吸收冲击，可有效解决起步冲突这一难题；单杆操作，无级调速，前后转换无等待时间，随时可对路面局部凸起部位进行修整。

3.我国第二大电站——溪洛渡水电站

三一压路机在溪洛渡水电站

溪洛渡水电站是一座以发电为主，兼有防洪、拦沙和改善下游航运条件等综合效益的巨型水电工程，是国家西电东送的重点工程，也是我国第二大电站。2002年9月18日国家正式审查批准溪洛渡立项建设，是国家西部开发战略的重要组成部分。

三一单钢轮压路机负责新建的通往溪洛渡水电站的公路的路基压实工作，于2004年3月18日开始施工。在施工过程中，三一单钢轮压路机采用加强型振动泵及振动马达，系统压力低，可靠性高。经受住了连续高强度作业，确保了工程按期进展，压实效果好，很受用户欢迎。

三一压路机械军团挑战世界工程奇迹之路还在继续，随着近期三一“压得快”系列第八代SSR200AC-8/SSR220AC-8全液压单驱单钢轮压路机的升级首发,加之厂家配合给出了史无前例的让利促销活动，相信更多的三一全液压压路机将出现在世界版图。（本文来自三一）