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| 雷沃重工王桂民：新常态下要有更理性的态度 |
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| 分类：行业资讯 点击数：680 更新时间：2014/12/26 |
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“在执著坚守中不断变革创新，这是激烈市场竞争对企业的必然要求，否则难以为继；在变革创新中还能执著坚守，这是一家追求内涵增长，矢志成为世界非公路行走机械装备领导企业的独特品质。
王桂民不喜在公开场合发言，即便这两年有所好转，但所表述也多为公司已经坚定执行的战略或者其深思熟虑过的观点，很少有惊人之语。
从这位福田雷沃国际重工股份有限公司（以下简称福田雷沃重工）董事长的身上，可以深刻地感受到这家企业务实的行事风格。
理性·认识
2014年11月25日，在一年一度的工程机械盛会宝马展上，王桂民对笔者表示，在当下的低速增长环境下，行业发展以及单个企业的发展都需要有更理性的态度。
“很多人都说这届展会不及以往热闹了，在我看来这就是行业更理性了的表现。比如过多展示大型化的设备少了，更贴近市场的需求。”王桂明说，“这是好事，过去行业粗放式的发展，虽然促成了一度的繁华，但也埋下了巨大的隐患。”
谈及企业自身工程机械业务的发展，王桂民坦诚做得并不好。“这不是谦虚，我们在发展过程中也有失误，这些都是宝贵的经验。”
由于之前已经获悉福田雷沃重工进入工程机械业务近十年，拥有装载机、挖掘机和旋挖钻机三大业务为主体的工程机械业务板块，虽然各个业务板块表现也都不俗，但相对于过去“疯狂增长”的行业发展态势而言，福田雷沃重工的发展则显得不温不火了。
为此笔者问到：“您所说的失误，是否指没有抓住行业发展的浪潮，加快企业的发展呢？”
对此猜测，王桂民果断地否决了。“我们应该更早地明确支撑企业可持续发展的根本，在技术创新上发力。”
在此次宝马展上，福田雷沃重工全力推出了新一代产品———“D”系列挖掘机。据了解，从2010年开始，福田雷沃重工先后在海外投资设立了两个研发中心，并在全球范围内广纳贤才。这两个研发中心一个是位于意大利的欧洲研发中心，一个是位于日本大阪的日本研发中心。前者的主要工作是支撑雷沃农业装备的研发，后者则是服务于雷沃工程机械业务板块。
分管挖掘机业务的福田雷沃重工副总经理王伟先说，雷沃重工所展示的46吨级挖掘机，正是日本研发中心参与研发的首个重要成果。“中日研发团队设计理念的碰撞，给雷沃挖掘机带来了技术上的创新与突破。正是这些，塑造了雷沃挖掘机不一样的‘D’系列产品。”
而在王桂民看来，这一历时三年的过程意义不仅是产生了一个新产品，更在于将日本研发中心与福田雷沃重工原有研发体系很好地融为一体，为今后的持续流畅工作奠定了基础。
聚焦·行动
但有一个好产品只是开了一个好头，而真正检验产品优良性的地方在于市场，考量的标准之一就是销量。
如果用数据来说话，2013年，福田雷沃重工销售收入成功跨越200亿元大关，达到226.4亿元，同比增长21.5%。
可以说，在行业内，福田雷沃重工已经是不会让任何企业忽略的对手。其挖掘机产品在本土品牌中稳居三甲地位；装载机产品特别是ETX系列产品美誉度持续提升；旋挖钻机涵盖全部主流机型。
熟悉雷沃重工的人都知道，一度福田雷沃重工在工程机械行业内冲劲十足，多项业务都创造过让行业为之侧目的发展速度。但近年来，福田雷沃重工在行业内沉静不少，很少发声。
“在过去十年里。特别是行业的大起大落让行业走进了一个发展的‘怪圈’，对于福田雷沃重工而言，最重要的收获就是明白了发展的方向”，在王桂民看来，近年来最大的收获是认识的成熟，“仔细分析行业内真正的国际巨头企业，每一家企业都在自己的核心业务板块优势显著，并没有哪家企业把精力分散至工程机械全线产品。”
“从2004年进入工程机械领域，在三年时间内，完成了装载机、挖掘机和旋挖钻机三大核心产业的布局。在随后的十年间，公司始终围绕这三大产品线，几乎从未染指过其他产品。现在我们更强调要聚焦在装载机和挖掘机这两大业务上，培育企业的核心竞争力，并在恰当的时机走出去，成为领先的全球品牌。”
锁定目标，针对既有产品线，福田雷沃重工针对工程机械业务搭建起国际研发体系，并全面提升制造工艺、打造高水准整车实验中心……几年时间内，秉承“内涵式增长”理念，福田雷沃重工一步步夯实自身在工程机械业务板块的硬实力。
当然要与国际领先品牌相抗衡，必须先做强国内业务，毕竟中国是全球最大的工程机械市场。只有在中国市场成功才有可能开拓全球业务。
两个一万五是王桂民给出的数。它表示福田雷沃重工要在装载机和挖掘机业务期望达到的数量。“国内一万，海外五千。”
这数怎么来的？“我们的最大产能就是一万五，所以要给一个数的话，我希望能做到。而非要设定一个时间的话，应该会是三五年吧。”
这两个一万五是什么概念。在装载机行业，行业前五名的柳工、临工、龙工、厦工和徐工2013年的销量大数分别在3.2万、3.2万、2.5万、2.3万、2.3万台。相对于现在福田雷沃重工7000多台的量而言，实现的可能性很大。
但挖掘机则是另一番景象。首先不同于装载机是国产设备占据90%以上的份额，挖掘机的国产份额不足50%。此外作为国内销售最多的三一，据中国挖掘机协会统计，2013年，其挖掘机累计销售15426台，市场占有率接近15%。
近两年，雷沃挖掘机销量维持在三千到四千台之间，市场占有率不足5%，要实现一万五难度不小。
坚守·发力
王伟先不仅仅是公司的副总经理，同时他也兼挖掘机销售公司的总经理。对于现状和目标，他有着自己的解读。
他告诉笔者，首先挖掘机的格局不会一成不变。“我认为挖掘机一定会经历装载机发展的历程，国产品牌将会主导市场。”
其次，他认为随着产业结构调整，制造商与代理商都已经进入新一轮的整合，缺乏竞争力的制造商会逐步被兼并重组。
此外由于盲目投资的用户越来越少，用户的选择趋于理性，对于产品品质的需求会上升。而那些只追求销量而忽视用户质量、风险控制的代理商将逐步在竞争中消亡。在这样的市场态势下，他预测2015年的挖掘机新机总销量在七万五和八万五千台之间。
现在与外资品牌相比，国产挖掘机占据更多市场份额的是在小挖一块，而在中挖一块，国产挖掘机可发力的空间很大。
确实，虽然雷沃挖掘机现在的销量并不显眼，但其却进入了本土挖掘机的前三甲，倘若挖掘机行业发展真的遵循装载机的脚步，一万五也并非无可能。
王桂民跟笔者强调，一万五只是一个标记，需要根据行业总量动态调整，而公司在这两块业务上的终极目标是建立起核心竞争力，并树立起数一数二的品牌影响力。
王伟先告诉笔者，在公司工程机械聚焦战略的指导下，挖掘机业务目前也只针对50吨以下的产品做主力开发，而大型挖掘机则会是停留在技术研发层面，暂时没有投产计划。
认清自己，有所为有所不为；为之，则求优、求精、求细。这是在对王桂民采访过程中，他强烈传递出的信号。
笔者认为，在执著坚守中不断变革创新，这是激烈市场竞争对企业的必然要求，否则难以为继；在变革创新中还能执著坚守，这是一家追求内涵增长，矢志成为世界非公路行走机械装备领导企业的独特品质。 |
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