熔盛重工是中国最大的民营上市造船商，管理层继续力保定单全国第一的地位外，亦积极发展毛利更好、技术水平更高的海洋工程业务，料未来3至5年销售额达150亿元水平。

毛利40% 毋须再投资金

熔盛逾95%收入为造船，主席张志熔上周于江苏南通接受传媒访问时表示，海洋工程将是未来2至3年发展重点。海工毛利可高达40%，远高于造船毛利普遍只有20%。

为发展海工，熔盛去年已投入52亿元资本开支，今年毋须再投入，当手头造船定单完成后，4号船坞应用于海工业务。张志熔指，由于初期经验未够，故可能先以总承包方式接单。

外资券商视熔盛加大发展海工业务为正面消息，麦格理分析员指，管理层指今年新增定单金额预计达18亿美元（约140.4亿港元），当中30%来自海洋工程业务。

大摩︰走对了路 目标2.22元

摩根士丹利亦引述张志熔指，2011年拓展新业务太进取，董事会决定暂缓新业务，未来3年专注造船及海工，大摩认为熔盛走对了路。

麦格理及大摩对熔盛盈利前景持审慎态度，熔盛4月29日公布，其持股96.09%的江苏重工首季录得经营亏损1.42亿元，低于市场预期。麦格理指江苏熔盛占集团销售额97%，即使反映首季为行业传统淡季的因素，熔盛造船步伐亦被行业低潮而拖慢。