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十二五期间中国将加速向西部地区布局“高铁网络” |
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分类:行业资讯 点击数:1266 更新时间:2010/11/11 |
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中国西部重要的交通枢纽贵州省9日召开铁路建设大会,提出到2020年建成铁路项目27个,铁路营运里程达到5700公里,这一数据接近目前的3倍。
作为中国贫困人口最多的省份之一,贵州人均GDP指标多年排名全国末位。交通建设严重滞后,长期制约着贵州资源开发和经济发展,导致这个拥有4000万人口的省份,与东、中部地区发展差距不断拉大。
“贵州拥有良好的区位优势,但没有现代化交通网络支撑,再好的区位也改变不了加速边缘化的窘境。”贵州省发改委主任刘远坤说,从地图上看,贵州被重庆、四川、云南、广西、湖南等5省(区、市)包围,是中国西南连接珠三角、长三角和东盟地区的重要通道,但目前这个通道通行能力十分薄弱,制约着整个西南区域经济发展。
加快以高速铁路为主的现代物流网建设,成为贵州乃至西部省区打破瓶颈、提速发展的主要途径。
成都铁路局局长武勇介绍说,未来10年,贵州将扩建贵阳站、新建贵阳北站和贵阳东站,加快建设贵广、渝黔、成贵、沪昆客运专线等10条铁路,形成“一环十射”铁路网络。届时,作为西南地理中心的贵阳枢纽年旅客发送量将达到5500万人,货运总量将达到4500万吨,分别为2009年的5.7倍和2.5倍,贵阳也将成为中国西部地区配套齐全、功能完整的综合性铁路交通枢纽。
在“十二五”规划启动之即,中国西部地区开始向“两地千里一日还、夕发朝至省市间”的“高铁时代”冲刺。
铁道部部长刘志军当天在会上表示,随着多条高铁项目建成通车,目前东、中部地区已经渐次进入“高铁时代”,但中国西部铁路建设仍较滞后。“十二五”期间,中国将加速在西部地区布局“高铁网络”,加快建设干线通道,大力提升枢纽能力,扩大路网覆盖范围,尽快构建起能力强大、布局合理、技术先进、功能完善的现代化铁路网。
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