从投资的角度，“十二五”期间将围绕中西部的区域规划、城镇的保障性住房展开，决定了装备制造、铁路基建、医疗改革、以及新能源汽车等行业仍然处于增长的周期内，其被过度强化的周期特性导致估值水平处于历史低位，因此这些行业存在估值修复和后期进一步成长带来的股价上涨空间。
　　装备制造“中国制造”升级刻不容缓
　　目前，由于缺乏核心技术，贴牌生产仍是“中国制造”普遍的生存模式，为了实现到2020年，中国或成为综合强大、要害一流、整体中上的先进国家的国家竞争力战略目标，“十二五”规划将重点倾斜高端装备制造业。
　　大型装备制造业是制造业的高端领域，制造业中的高新技术与先进治理模式基本体现在装备制造业，制造业中利润空间最大的部分也是装备制造业。装备制造业代表着整个制造业的走向，决定着整个制造业的水平。其中包括重型机械、船舶、飞机、发电设备、大型锅炉、冶金机械、矿山机械、专用设备等大型装备生产厂家。
　　据了解，在高端装备制造的卫星产业方面，北斗二代、北斗三代卫星组网完成后将成为可覆盖全球四大导航系统之一；到时与地面设备相关的上市公司北斗星通、国腾电子、合众思壮卫星应用方面的公司中国卫星将有望受到资金的青睐。
　　电网投资结构性调整加深。从国网公布的“十二五”规划以及智能电网招标情况来看，电网建设关注焦点将集中在特高压和智能电网的发展。8月公布的特高压“十二五”规划提出在2015年完成“三横三纵一环网”的结构布局。此项规划总计新增交流线路约9000公里，新建变电站29座；直流线路约23000公里，新建换流站21座。预计“十二五”特高压项目投资额将达到3100亿元。未来10年，一个因智能电网而带动的宏大产业链条正渐渐展开。
　　此外，有分析人士认为，假如“十二五”期间社会固定资产投资增长率控制在20%左右，2015年，中国对工程机械的市场需求将达到9000亿元。2009年，国内固定资产投资规模达到22.5万亿元，比2000年的不足3.3万亿元增长了5.8倍。期间，工程机械行业的市场规模增长了5.46倍。而城镇化建设、高速公路、风电和核电建设投资将是拉动工程机械行业今后五至十年实现快速增长的主要动力来源。
　　铁路基建铁路建设进入高铁时代
　　据铁道部日前公布的数据，今年前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长26.6%，达到4912.46亿元，其中基建投资4298.6亿元，同比上升26.3%。
　　按照目前已公布的施工项目，2012年我国铁路通车里程将达到11万公里，而目前铁路中长期规划中的铁路里程目标仅为12万公里以上。从目前上报国家发改委的十二五规划来看，各地建设铁路的积极性极高，铁路建设里程超出中长期规划的可能性极大。
　　当前铁路基建正处于投资高峰期，同时，在国内区域经济协调发展的大背景下，国内铁路网远期建设规模上调是大势所趋。
　　证券预计，随着十二五规划中铁路里程的增加，行业盈利增长的确定性大幅度提高将使该行业的估值水平重回20到30倍以上的动态市盈率水平。因此该行业股票还将会有100%-200%以上的上涨空间。
　　非凡值得关注的是，进入21世纪后，中国的铁路建设进入了高铁时代，2008年中国建成了第一条时速超过300公里的高速铁路京津城际铁路，2009年，中国又拥有了世界上一次建成里程最长运营速度最高的高速铁路武广客运专线。截至2010年中，中国的高铁运营里程达到了6920公里，位居世界第一。
　　2012年，中国将建成以北京为中心的8小时高速铁路交通圈，按照新调整的中长期铁路网规划，到2012年，中国铁路运营里程将由目前的8万公里增加到11万公里，其中高铁的客运专线，将达到18000公里。
　　证券表示，“双铁”斩获颇丰，中国高铁进军全球市场近几年，以中国中铁、中国铁建为代表的中国铁路建设企业在海外铁路市场连获大单。