徐工成套路面机械在仙游段施工

　　福厦漳高速公路扩建工程概况
　　作为海峡西岸最重要、车流量也是最大的高速公路之一，福厦漳高速公路连接着整个福建省经济最为发达的几个城市——福州、莆田、泉州、厦门、漳州，随着这些城市经济交往的日趋活跃，车流量的陡增，原本修建的双向4车道高速公路承受的交通压力越来越大，从双向4车道扩建为双向8车道已是刻不容缓。从2009年开始，该扩建工程便已全面展开，海峡西岸地区一条更为宽广的高速大动脉正在加快它的“成长”步伐。
　　福厦漳高速公路扩建工程起于福州青口互通，止于漳州漳诏高速公路的东园（漳州港互通），全长270公里，投资208亿元，扩建工程平均每公里造价达7720万元。扩建工程把福厦漳高速公路由目前的双向4车道拓宽为双向8车道，设计时速120公里，是福建省建设的第一条8车道高速公路。扩建工程分福泉、泉厦、厦漳三段实施，预计在2011年底全部完工。
　　整个高速公路的扩建工程完工后，福厦漳高速现有的双向四车道将全部拓宽为双向八车道，此举将极大地提升福厦漳高速的承运能力。据介绍，扩建工程将优先采用路基两侧各拼宽两车道、形成八车道整体式路基的两侧拼宽方式，因为这种拼宽方式安全性、占地造价方面都是最好的，因此约占全线里程的65%以上。其余受隧道、桥梁等条件限制的特殊路段采用单侧拼宽、两侧分离各新建两车道、单侧分离新建一幅四车道等方式进行。而桥梁的拓宽则主要采取单侧拼宽（在原桥单侧新建一个四车道桥梁，形成八车道）和双侧拼宽（在原来桥两侧各新建一个2车道新桥）的方式。隧道扩建则因地制宜地通过新建隧道或原洞拓宽等各种工程技术方案加以解决。据介绍，整个拓宽施工中，原有的高速公路主线不进行封闭，尽量靠指挥和疏导让车辆能够继续使用这条高速公路。在路基部分桥梁的基础部分施工的时候，整个福厦高速公路不进行交通管制，只是对个别路段的行驶速度进行限制。工程进行到桥梁的桥面拼接和路面施工的时候，交通基本上按照在现有的路面和已经铺完的路面上，进行双向的并道行驶，重型货车和大型货车进行分流。
　　福厦漳高速公路扩建工程厦门段
　　施工单位：厦门路桥股份有限公司
　　使用徐工设备：RP701L轮胎摊铺机
　　来自江西的操作手古厚平，面对我们的采访时还显得有些腼腆。但是从与小古的对话中，我们知道，作为厦门路桥股份有限公司旗下厦门路桥机械设备有限公司的一员，年纪轻轻的他操作摊铺机已经超过6年多，国内外各主要企业的摊铺机他几乎都操作过，对各个企业的摊铺机使用性能可谓是了如指掌。
　　小古告诉我们：“徐工RP701L轮胎摊铺机拥有可靠的传动技术，作为一款中型轮胎摊铺机，其拥有极强的牵引力，非常适合在条件复杂的工地作业和转场，并且其最高行驶速度可达到每小时18公里，对于摊铺机来说，这可谓是“神速”。另外，通常我们做的工程工期都十分紧张，需要摊铺机进行长期、连续作业，这就对摊铺机动力系统要求很高。而徐工RP701轮胎摊铺机采用大面积的水箱散热器和液压油散热器，保证了其在50°甚至更高的高温环境下长期连续摊铺作业，并且液压系统优先散热，保证其高可靠性。当然，对于一名长期从事摊铺机作业的操作手来说，他最大的感受是国产品牌摊铺机最容易出现跳磁现象，而徐工这款RP701L轮胎摊铺机却从来都没有出现过这一现象。”
　福厦漳高速公路扩建工程泉州段Ⅰ标
　　施工单位：徐州路实工程机械有限公司
　　使用徐工设备：6台徐工压路机、5台徐工RP952摊铺机
　　我们来到福厦漳高速扩建工程泉州段Ⅰ标段时，该标段正在进行水稳层的摊铺。施工现场，该项目施工单位徐州路实工程机械有限公司总经理刘峰正有条不絮地协调各设备的施工。刘峰告诉我们，泉州段Ⅰ标段总投资6亿多元，他目前承包的水稳层施工项目全长19公里，投资超过6000万元。对于这样一个当地非常重要的工程，作为一家规模还并不算太大的、主要以设备租赁为主的公司能否按时、保质保量地完成项目？对于我们这样的问题，刘峰非常自信地说：“我们敢承接这样的重点工程，最重要的原因是我们拥有一批性能优越、数量齐全的工程机械设备。在这一标段，我们投入了5台徐工摊铺机、6台徐工压路机，还有数台土方设备，并且这些设备全部是我们公司自有。凭借这批徐工设备的优异表现，我们正按照工期有序地向前推进。”
　　让我们惊讶的是，刘峰此次投入该标段的路面设备清一色为徐工设备，对此，刘峰向我们解释道：“作为一名徐州人，我对徐工设备有着特殊的情结。创业之前，我在徐州交通局从事于机械测试，很早我们就接触到了徐工设备，对徐工设备的各项性能也十分熟悉。后自己成立公司，几乎每年都会采购一批徐工设备。让我自豪的是，我们公司还是徐工生产第一批摊铺机的用户，徐工最早销售的前10台摊铺机中，我们公司就采购了其中的3台，可以说是徐工摊铺机‘骨灰级’用户。” 刘峰还告诉我们，目前徐州路实公司拥有徐工设备30余台，正是这一批批徐工设备让他公司规模不断扩大，从早先从事设备租赁到逐渐承接一些路面分包工程，徐工设备也见证了公司的成长和壮大。因此，对于徐工和徐工设备，他发自内心地感谢。谈到徐工摊铺机和压路机使用性能，刘峰用几句很简单的话语为我们概况到：“徐工路面设备可靠耐用，成熟稳定，特别是RP952摊铺机输分料技术和集中散热技术保证了其能适应各种工况，并且在高温下保持连续作业。并且对于他们这样的用户，徐工售后服务人员经常主动上门对设备进行检修，解决他们所有的后顾之忧。”
　　为此，刘峰在前段时间刚刚购买了2台RP952摊铺机，还准备在下半年购买2台徐工最新研发的第四代RP1356摊铺机，同时2011年的采购计划也提到日程上来，目标直指徐工大吨位压路机。
　　福厦漳高速公路扩建工程莆田段PB1标
　　施工单位：浙江交工集团二分公司
　　使用徐工设备：1台RP952摊铺机，2台压路机
　　作为浙江交工集团二公司的现场指挥人员，卜国华在与我们的交谈中，还时不时地喊几嗓子，指挥、调度着不远处的设备施工。福厦漳高速扩建工程莆田段PB1标全长22公里，目前正进入到水稳层的摊铺中。
　　整个施工现场拥有5台摊铺机、9台压路机正在进行紧张地作业，宛如一个工程机械设备的比武场，各自使出自己的绝活，场面甚是宏大。卜国华着重谈到了正在我们跟前进行施工的徐工RP952摊铺机，卜国华说：“徐工RP952摊铺机最大的特点是在能摊铺更厚的水稳层，一般摊铺机在摊铺水稳层时最大厚度都超不过30厘米，甚至国外品牌的摊铺机也做不到。而恰恰该标段要求水稳层的摊铺达到32厘米，因此，徐工RP952摊铺机承担了这一标段大部分的水稳层摊铺任务。
　　福厦漳高速公路福州段路面中修工程
　　施工单位：厦门怡鹭工程有限公司
　　使用徐工设备：3台双钢轮压路机
　　由于福厦漳高速公路扩建工程工期比较长，并且采取分段、分时施工，目前福州段的扩建工程还需等到2011年展开。但福州段部分路段长期承受的交通压力大，路面损害情况比较严重，为了保障该高速通车的顺畅，对这些路段进行适当的中修显得尤为必要。厦门怡鹭工程有限公司承担了此次福州段的中修工程，该公司项目经理周贤告诉我们，该路段受损情况比较严重，先需要对受损路面进行铣刨，铣刨后添加新料再进行摊铺，然后碾压，现场还出动了1台滑移装载机进行清扫工作。我们发现现场3台双钢轮压路机全部为徐工品牌，周贤告诉我们：“这其中有2台双钢轮压路机是在2010年8月初购进，到现在正好刚刚工作了1周。就目前使用的情况看，这两台压路机碾压平整度、压实度、振动频率高，操作性能好，驾驶室宽敞舒适，整体来看并不输于进口设备。”
　　事实上，除了施工现场的这3台徐工双钢轮压路机，作为厦门公路局直属单位厦门怡鹭工程有限公司还拥有数台徐工设备。厦门怡鹭工程有限公司设备部经理张艺森为我们介绍道：“早在1993年，怡鹭公司前身厦门公路局工程养护处就购买了一台徐工YZ12轮胎压路机，10几年来，我们公司一直保持与徐工良好的合作关系。”目前怡鹭公司除了进口设备，国产设备全部都是徐工品牌，这些徐工设备伴随着怡鹭公司几乎参与了厦门市及其周边城市所有重要的路面养护和维修工程，如厦门岛外快速路、罗宁、罗长高速中修工程等。对此，张艺森对徐工设备的性能也有着自己独特的视角和观点，他说：“徐工压实设备设计合理，相比其它国产设备，徐工更加人性化。比如在对路缘石碾压时，泵护板不会刮到路缘石；另外，很多设备拐角容易点钢到死点，时间长了容易爆缸，而徐工设备拐角处设计成90度角，比较饱满。而对于服务，我们公司总经理也给予了高度评价。之前由于我们设备操作人员的一些失误，导致设备水箱破裂，还有机油高压泵有点渗漏，但徐工还是在第一时间为我们迅速解决问题。
　　在谈到对于采购徐工成套设备的优势时，张艺森表示：“使用徐工成套设备，技术服务人员维修方便，由于液压选件通用，采购配件快速、便捷；并且，在对我们的设备负责人、操作员培训时，能在短时间内熟悉全套路面施工设备，在施工时也便于现场管理、调度。为此，怡鹭公司前不久又购进了1台徐工RP1256摊铺机，这是徐工一款经典的设备，我们很放心。