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| 玉柴致力打造重机精品 |
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| 分类：行业资讯 点击数：879 更新时间：2010/7/12 |
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一直以来，玉柴在中型柴油机市场占据绝对优势。由于近年来重型卡车和大型客车市场的强劲需求，柴油机市场重型化的趋势愈加明显，玉柴作为国内最大的内燃机生产基地，在重型柴油机产品研发和布局上做足了储备。2010年，玉柴重型柴油机产销涨幅明显，除了市场需求因素之外，玉柴全力打造重机精品方面的努力也促使了玉柴重机迎来了第二次重大发展机遇。
谋局
玉柴重机投放市场时间并不短，从2003年YC6M柴油机投放至今已有8个年头。8年来，玉柴一直在精心谋局，力图全面开拓重机市场。在此前的重机产品布局中，玉柴的YC6L柴油机主要锁定轻量化公路重卡，而YC6M柴油机则侧重于重型工程车和半挂牵引车。
2010年4月23日，人们在第十一届北京国际车展上看到了玉柴精心研发的YC6K重型柴油机，这款13L排量的机型采用了欧洲目前流行的新技术平台，最大功率达到520马力，排放达到欧5排放标准，并可升级至欧6，是玉柴全力打造精品重机的亮剑之作。目前，该机型已经在北京公交客车和联合重卡的半挂牵引车、水泥搅拌车中开始应用。这款机型的面世，标志着玉柴在重机市场的全面发力。8年的发展和积淀，玉柴重机产品技术已经成熟，产品谱型全面铺开。当前的玉柴重机产品布局中，6A、6L、6M、6K、6T五大系列功率覆盖150—600Ps，为轻中重卡、工程车、矿用车及船机等产品提供优质强劲的动力保障。
除了在产品性能上下功夫之外，玉柴重机的节能减排性能也令人瞩目。2010年5月26日，玉柴的YC6L-50国5柴油发动机荣获由交通运输部颁发的“中国道路运输杯”最佳零部件奖，是行业唯一获得此殊荣的企业。作为柴油机环保技术路线的引领者，玉柴SCR（后处理）+电控高压共轨方式技术成熟可靠，今年6月12日，玉柴开展的旨在考察SCR技术对高硫柴油的适用性的课题顺利通过专家组验收，为将来的国4阶段全系列重型柴油机做好了充足的技术储备。
随着玉柴在打造精品重机的力度进一步加大，玉柴重机产品的市场美誉度得到进一步提高。今年上半年玉柴重机产品产销实现了大幅增长，其中YC6M、YC6A、YC6L等重型柴油机实现了同期增长109%、127%、192%的涨幅。
攻势
在产品技术成熟，产品布局完整的背景下，7月7日-8日，玉柴在总部召开了有国内37家零部件企业代表参加的重机供应商会议，就战略合作以及同步提高产品质量、服务品质等进行了探讨，打响了玉柴与各零部件供应商共同发力，全面开拓巩固玉柴重机市场的攻坚战。
在此次重机零部件供应商专题会上，玉柴股份公司总经理李天生向零部件供应商们传达了打造精品，开拓巩固重机市场的信心和决心。他说，玉柴将进一步加强与各重机零部件供应商战略合作，提高优质零部件供应商的配套份额，保障重机质量的稳定可控。
各零部件供应商密切配合着玉柴在重机市场打造精品，拓展空间的雄心。与玉柴有着10余年合作的上海霍尼韦尔全面支持玉柴重机市场的开拓计划，在今年第四季度将有一条新的生产线投入使用。海南玉柴投资2000万元对发动机齿轮生产进行扩能技改。近期与玉柴签署战略合作协议的桂林福达曲轴公司投入了1.5亿元资金进行产能和技术改造。
同时，玉柴自身的各项提升重机产品技术质量和产能的工作也陆续开展。近期，玉柴将委托AVL等研究机构对YC6M等机型进行再次评估升级，打造重机市场的“黄金机型”。在今年下半年，在玉柴本部还将新增3条重机柔性加工线。届时，包括安徽芜湖的联合动力公司在内，玉柴将建成23万台/年的重机生产能力。
玉柴以优质的服务著称，为保障市场服务质量，今年玉柴还在原有服务网络基础上，完成了内地所有省份的服务网络建设，成为国内服务网络最广的柴油机生产企业。同时，在6月份，玉柴开展了旨在进一步提高玉柴重机服务质量的重机服务月，投入了5000余万元进行重机配件储备，从股份公司总经理班子到技术骨干分头奔赴全国19个省市，深入市场向用户了解产品的使用情况，掌握市场信息，促进服务的迅速提升，拉动玉柴重机销售。
玉柴在重机市场的征途上，致力打造精品，塑造品牌，为公众提供环保、节能、动力强、性价比好的动力产品，引领行业发展潮流。
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