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| 福田商用车"加盖"康明斯烙印剑指海外市场 |
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| 分类：行业资讯 点击数：910 更新时间：2010/6/17 |
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在国家全面提倡节能减排、低碳环保社会理念的当下，福田汽车提前启动福田康明斯欧Ⅵ发动机开发项目，欲以高排放标准树立商用车节能低碳的新标杆。
6月9日，福田汽车与康明斯签订福田康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议。双方约定，福田将面向全球推出与康明斯公司共同链合开发面向全球市场的欧马可、新萨普及蒙派克欧Ⅵ产品，2014年，康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机的福田商用车将同步欧洲的环保标准。
此外，名为“福田汽车2020”的未来十年战略规划已浮出水面。
双方构建全球研发平台
“随着国内对欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的发动机的研发提上日程，福田汽车与康明斯合作协议的签订标志着福田已做好了欧Ⅵ排放标准的技术储备，以满足国际市场的需求；另一方面，也表明福田与美国康明斯的合作是长期、持久的战略合作。”福田汽车副总经理王向银称，按照欧盟委员会规划，欧Ⅵ排放法规要到2014年才实施，福田汽车2010年就提前启动福田康明斯欧Ⅵ发动机开发，昭示出福田汽车的前瞻目光。
王向银称，福田汽车与康明斯将在产品研发、制造、分销、服务等各价值链环节进行合作，形成“链合研发、链合制造、链合营销、链合服务”一条龙合作模式。具体而言，福田汽车将与康明斯共同创建全球研发平台，共同发展研发团队，共同技术研发，共同建厂、引进生产线，协同全球网络为用户提供服务。
据了解，北京福田康明斯发动机有限公司已成为国内最大的轻型柴油发动机生产基地之一，该发动机厂生产的康明斯ISF2.8和ISF3.8柴油机定位于全球市场，福田汽车配装该动力时同时整合了其他欧洲领先技术资源，并考虑了中国市场消费特征。
这两款新一代全电控轻型柴油机均由康明斯投入巨资研发而成。具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点，适用于轻卡、中卡、轻客、皮卡、M PV多功能车、SU V等轻型车辆以及小型工程机械和小型发电机组等非公路设备。
瞄准海外市场
目前，国内商用车市场仍处于欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的阶段，福田汽车在导入了全新的欧Ⅵ发动机技术后，福田康明斯产品的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机，将成为国内首款符合欧Ⅵ排放标准的发动机。
福田汽车旗下三款面向全球的主力车型———欧洲科技高端轻卡欧马可、中高端皮卡新萨普、中高端商务车蒙派克及未来大V A N类产品将成为首批搭载康明斯ISF欧V I系列发动机的车型。
福田汽车新闻发言人赵景光表示，引入康明斯产品的ISF系列2.8升和3.8升发动机，就是为了福田产品迈向国际市场而奠基。其称，康明斯将支持福田的海外战略，实现福田汽车与康明斯全球服务网络的充分协同。
资深业内人士认为，福田汽车通过与康明斯的深度合作，丰富和完善了自己的动力布局，这一布局至少将保障未来30年内福田汽车产品在中国甚至世界商用车市场的竞争优势，康明斯拥有遍布全球190个国家和地区的售后服务网络，这会更有助于福田汽车产品加速挺进欧美、日韩。
提出“福田汽车2020”战略
“实现国际化，完成由本土品牌向全球品牌的跨越。”这是福田汽车第一个十年远景计划的基本特征。在此次福田与康明斯的技术引入签约仪式中，福田汽车还抛出“2020十年远景规划”。该规划制定了详细的五年规划(即“福田汽车十二五规划”)和十年远景目标(即“福田汽车2020”)。
在“十二五”规划中，福田汽车单在北京将建设五大重点工程，分别是：北京密云多功能汽车厂、北京怀柔欧曼G TL新型节能重卡工厂、重型机械工厂，G D I汽油发动机厂以及全球业务总部。随着五大重点工程开工建设，在“十二五”期间福田汽车国内年产销量将达到100万辆。
不仅如此，福田汽车整体的工艺水平、流程设计、车间管理、质量控制等各方面都将有一个明显的提升，能与国际先进水平一比高低。以此为基础，福田汽车将加速以北京为中心向全球市场发展的企业征程，在世界商用车企业发展格局中具有一席之地。
在福田汽车2020的十年远景规划中，福田明确了自己的“走出去”战略。“福田汽车2020”可以看作是中国福田向世界福田挺进过程中的宣言书。
如果“福田汽车2020”十年远景规划能够顺利实现，那么，到2020年，福田汽车年产销汽车将达400万辆，营业收入4000亿元以上，进入世界汽车企业十强。
链接
“5+3+1”
“福田汽车2020”核心
“福田汽车2020”的核心内容就是“5+3+1”。其中，“5”是要在全球五个国家分别建立海外工厂；“3”是指主要产品突破北美等3个最发达地区市场；“1”则是指以新能源汽车为契机，实现乘用车业务全面突破。
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