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| 英达橙色车队助"国检" 公路低碳养护"就地再生 |
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| 分类：行业资讯 点击数：874 更新时间：2010/4/19 |
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以“国检年”作为道路养护技术提升契机，云南引进英达就地热再生技术。英达技术可以实现原路面材料100%就地再生利用，确保了云南确保云南旅游生态环境不被破坏，未来云南将加大英达就地热再生技术的应用力度，优质、高效的施工实践，使山区养护之路不再“崎岖”。
“用了多年的老路，还能实现旧料再用吗？”这是很多公路业主们最为关心的问题，答案是“能”！日前，云南云岭高速公路桥梁有限公司，在省市交通部门及省公路开发投资公司的大力支持下，引进了国际领先的英达就地热再生技术，让云南祥临公路的道路养护实现了100%原路面材料再生利用。
经过这种技术治理后的路面路容、路貌焕然一新。这种节能、环保的道路养护技术在云南的首次亮相，赢得了一致肯定。
公路大省养护“环保”先行
从空中俯瞰云南，在崇山峻岭中间的一条条公路，宛若一条条大动脉，贯穿于全省各州市之间。公路是云南最主要的交通运输形式，云南省公路通车总里程约为20万公里，其中高速公路达2500公里，位居全国前列，是当之无愧的西南第一公路大省。
公路建设进程的加快，对公路养护提出了更加严峻的要求，云南的气候干湿分明，每年降水密集的雨季，易使路面发生水损害。云南多山、坡陡的地形，加大了养护的难度。随着城市的发展，人们对公路的依存度越来越高，特别是在云南这样一个旅游业发达的省份，寻求高效、优质、环保的道路养护方式，成为云南交通部门的工作重点。
引进和推广这项国际先进技术的云南云岭高速桥梁工程有限公司表示：公司近年来一直在寻求一种节约、环保、高效优质的道路养护技术，代替传统养护工艺，以适应现代高速公路养护的需求，保护云南生态环境。通过细致广泛的调查，云岭路桥公司最终选择了将英达大型就地热再生技术引入云南，并在全省范围内大面积推广、使用这种符合循环经济、低碳经济的先进养护技术。
以往的公路养护方式都是把原路面铣刨掉，再摊铺上新的沥青混合料，这种养护方式不但对新沥青混合料消耗巨大，而且养护中产生的大量废料浪费了资源、占用了土地、污染了环境，数据显示，我国每年修路产生的废弃料高达5000万吨，而在传统公路养护中对石料的大量需求，又加大了因开山采石对森林植被及水土的破坏。但这一系列问题在引进英达就地热再生技术后，得到了有效的解决。就地热再生技术的灵魂就在于“石料再用，沥青再生”，通过对旧路面加热软化、耙松、喷洒再生剂、添加少量新料、摊铺、碾压等一系列工序，让路面变得焕然一新，全程无任何废料排放，使用这种技术在公路养护中产生的碳排放不到传统工艺的1/10，深度契合了国家近年来一直倡导的“低碳经济”、“循环经济”理念。 |
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