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三一重工泵送事业部精细化成果初现 |
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分类:行业资讯 点击数:800 更新时间:2009/12/9 |
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全公司布局
2008年底,上海宝马展上,中国工程机械产品与世界顶级品牌同台竞技。尽管国内品牌在技术与可靠性上有长足进步,但外观质量却差强人意,与世界知名品牌的差距让人汗颜。
宝马展归来,三一集团上下皆下定决心,一定要提高产品的精细化水平,使其内外兼修,为民族品牌争光。
泵送事业部作为三一集团各业务单元的“老大哥”,其产品在技术性能上已达到世界先进水平。为精益求精,提升产品外观精细化水平,他们决心作出表率。为此,泵送事业部成立了精细化领导小组,由泵送事业部副总经理彭光裕担任组长,并发布精细化“136部”工作计划,将精细化推进列为2009年的重点工作之一。
产品外观牵涉广泛,要想提升精细化水平,需动员全方力量,控制产品生产的全过程。
4月份,针对12类精细化问题,泵送事业部成立了10个精细化推进小组,各部门主要领导担纲组长,并将精细化推进工作纳入绩效考核。同时,泵送技术部针对6大现场问题,联合相关部门成立了6个精细化改善小组。
全方位改进
很快,《泵送产品精细化标准整改图册》编制出炉,问题图片与标准图片的对比,为产品精细化整改指明了方向。不过,对岸的风景迷人,过河的桥如何搭建?
作为此次行动的中坚力量,泵送技术部、研究院等部门的技术人员付出了艰辛努力。短短几个月中,他们共完成精细化12类问题整改项目达161项。
面对精细化难题,这批技术人员深入现场,查找原因,思索解决之道。他们有的深入到供应商的厂房,为供应商提供技术,建立实验室;有的蹲点生产现场,攻关技术,改进设计;有的守候在车间,指导工人掌握最新的精细化制作工艺……
边孔缝小组联合技术部相关人员,负责解决下料缺陷。下料质量主要由工艺参数、气压稳定性等因素决定。通过大量实验,一系列工艺参数被完善。同时通过引进新的气化器设备,切割气压趋于平稳。现在,泵送产品的下料孔边圆而流畅,直边锃亮发光,其下料质量位居集团前列。
管线小组则钻入泵车下,进行彻底的管线布置研究,先后完成了9款管线精细化样车制作与图纸、工艺标准化,并大范围推广。以前,底盘下的管线由橡胶管制成,弯腰一看,黑色管线一丛丛缠绕而行。推进小组将其换成细长、工程黄色的钢管,富于视觉美感。
橡胶件小组来到试验场,通过一系列橡胶压缩、疲劳、老化、脆化等实验,调整橡胶各类技术参数的标准,同时加强对橡胶件入司检测,督促供应商整改质量。现在,橡胶缓冲件再没出现过老化、开裂等问题。
泵送产品一点一点蜕变,“工艺品”般的产品崭露头角。
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