多数企业有望完成年度目标

　　12月初，各厂家前十一个月总销量尘埃落定，其中苦乐有不均。东风商用车公司1～11月共销售重卡94659辆，算上中卡45381辆和其他汽车品种，该公司共销售中重型商用车175375辆，离今年初定下的的18.5万辆目标只有一步之遥，全年完成任务可谓是“铁板定钉”。
　　一汽解放公司11月销售中重卡1.8万辆，2009年前11月共销中重卡15万辆左右，总量已经大大超过2008年的13.4万辆实际销售量；仅重卡销量在前十月就超过了今年10.5万辆的年度计划。
　　由于下半年物流车市场发力，在牵引车市场上相对较弱的中国重汽四季度的销量继续放缓。其1～10月销售重卡106355辆，1～11月销量约在11.5万辆左右，离今年初制定的12.5万辆目标还有万辆左右差距。如果12月往经销商网络多铺货，实现这个目标应该不成问题。
　　从今年5月份以来销量最抢眼的福田欧曼，前11月重卡销量在7.35万～7.4万辆左右，同比销量更是大增，已经远远超过今年6.05万辆的目标。另一个表现出色的华菱汽车，前11月销售重卡1.7万辆左右，同比增幅超过20%，全年完成1.8万辆年度目标没有悬念。
　　陕汽1～10月销售重卡55390辆，前11月销售重卡6万辆出头，离7.5万辆的年度销量目标可能有不小偏差。重卡第六名北奔重汽1～11月销量约为2.5万，基本持平去年全年，但预计完成今年初制定的3万辆目标有点难度。
　　上汽依维柯红岩由于仍在调整之中的缘故，业绩不太理想。今年初公司董事会锁定2.8万辆年度目标，1～11月该合资公司完成重卡销售1.8～1.9万辆左右，离2.8万辆还有不小距离。

　　各厂商调高明年预期

　　2009年，通过一轮新的调整，重卡格局相比2008年有较大变化。重卡三强位置已经易位为一汽、重汽和东风，原来的第五名欧曼已经跃升第四，并逐渐拉开跟陕汽的距离；而华菱也通过经销商及产品线的完善，直逼第七名上汽依维柯红岩，12月如果“奋力一跃”，有望跻身重卡前七名。
　　由于下半年重卡市场一路绿灯，各企业对明年表示出较强的信心。多数企业认为，明年中央仍然奉行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，这对明年宏观经济是一个很大的利好消息。在此基础上，2010年重卡市场会平稳增长，不会出现今年的大起大落情况。
　　高期望下，企业纷纷调高明年的产销目标。记者了解到，东风商用车公司十堰本部2009年中重卡销售任务是8万～8.5万辆，明年目标增加到10万辆，计划增幅超过17%。重汽则是把14万辆重卡作为2010年度目标，计划增幅为12%。
　　陕汽在今年业绩不太理想的情况，于下半年进行了一轮内部调整，并于今年11月提出了10万辆重卡的2010年目标。一位知情人士告诉记者，陕汽高层已经就此对陕西省政府作出任务保证。北奔重卡和华菱重卡明年目标分别是4万辆和2.5万辆，比2009年目标增长了33.3%和38.8%。
　　乐观之余，也有人士对明年持谨慎态度。上汽依维柯红岩相关负责人认为，今年销量突破60万辆，“这个数字已经十分惊人，明年能基本持平就不错了。”同时，由于12月1日新红岩高层调整，公司2010年销量目标要到明年1月才能见出分晓。